Barra cava 20MnV6
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Cos'è 20MnV6
20MnV6è un acciaio al carbonio-manganese microlegato al vanadio, generalmente fornito allo stato nero laminato a caldo
un intervallo tipico di resistenza alla trazione di 600 - 790 Mpa e un intervallo tipico di carico di snervamento elevato di 440 - 570 Mpa.Caratterizzato da
ottima lavorabilità grazie al trattamento silicico-calcico e al preciso controllo del contenuto di zolfo, ottima saldabilità
con elevata resa e resistenza alla trazione grazie all'effetto microlegante del vanadio. Il basso contenuto di carbonio e la
L'aggiunta di vanadio consente l'indurimento superficiale mediante cementazione, carbonitrurazione o nitrurazione. Risponderà anche ad alta o
tempra ad induzione a media frequenza e può essere temprata e rinvenuta producendo un moderato miglioramento
resistenza alla trazione e allo snervamento, che varia a seconda dello spessore della parete. La barra cava 20MnV6 è ampiamente utilizzata da tutti
settori industriali per un'ampia gamma di applicazioni che utilizzano il notevole risparmio sui tempi di lavorazione e sul peso rispetto al solido
sbarra.
20MnV6 Le applicazioni tipiche sono: Boccole, Cilindri Vari, Rulli trasportatori, Alberi cavi, Parti e componenti cavi, Dadi,
Anelli, ecc.
20MnV6Specifiche correlate
Europa EN 10294-1
Francia NF A49312 20MV6
Germania W.Nr 1.5217 20MV6
W.Nr 1.8905 StE 460
Gran Bretagna BS4360 GR 55
Stati Uniti UNS K01907 e K12202
20MnV6Composizione chimica (materiale base)
| |
% minima |
% massima |
| Carbonio |
0,16 |
0,22 |
| Silicio |
0,10 |
0,35 |
| Manganese |
1.130 |
1,60 |
| Vanadio |
0,08 |
0,15 |
| Fosforo |
0 |
0,03 |
| Zolfo |
0,02 |
0,04 |
| Requisiti di proprietà meccanica 20MnV6- Come fornito nella condizione laminata a caldo nera |
|
Resistenza alla trazione Mpa min.
Spessore della parete (mm)
|
<16 |
620 |
| <25 |
310 |
| >25 |
550 |
|
0,2% Limite di snervamento Mpa Min.
Spessore della parete (mm)
|
<16 |
470 |
| <25 |
460 |
| <30 |
430 |
| <40 |
420 |
| <50 |
410 |
| <70 |
400 |
| Allungamento su 5,65√S0 % Min |
18 |
| Durezza Brinell min |
180 |
| Proprietà meccaniche tipiche - Come fornito nella condizione nera laminata a caldo |
| Resistenza alla trazione Mpa |
690 |
|
| Limite di snervamento Mpa |
500 |
|
| Allungamento% |
21 |
|
| DurezzaHB |
210 |
|
| Proprietà meccaniche tipiche (minime) - Temprato in acqua a 925oC e Temprato a 580oC. |
|
Resistenza alla trazione Mpa
Spessore della parete (mm)
|
<20 |
750 |
| <25 |
700 |
| <30 |
650 |
|
0,2% Limite di snervamento Mpa Min.
Spessore della parete (mm)
|
<20 |
650 |
| <25 |
620 |
| <30 |
570 |
|
Allungamento%
Spessore della parete
|
<20 |
16 |
| >20 |
17 |
|
Impatto
+20oC 0oC -20oC
J
|
|
40 |
| |
32 |
| |
28 |
20MnV6Carbonitrurazione
Riscaldare a 870 oC - 880 oC in un mezzo gassoso costituito da monossido di carbonio/idrocarburo più ammoniaca, mantenere per un tempo sufficiente
tempo necessario per sviluppare la profondità della cassa e il contenuto di carbonio e azoto richiesti, seguiti dalla tempra in olio o acqua secondo necessità.
Durezza tipica della cassa raggiunta fino a Rc 60. Il rinvenimento immediato mentre è ancora caldo a mano a 150 oC - 200 oC ridurrà
sottolinea e migliorare la robustezza del caso.
20MnV6Carburazione
Impacco, carburazione con sale o gas a 880 oC - 920 oC, mantenendolo per un tempo sufficiente a sviluppare la profondità e il carbonio richiesti.
contenuto, seguito da un ciclo di trattamento termico adeguato per ottimizzare le proprietà della cassa e/o del nucleo. Durezza tipica della cassa
raggiunto fino a Rc 63.
20MnV6Indurimento della cassa
Tempra in acqua da 760 oC - 780 oC.
20MnV6o Raffinazione del nucleo
Tempra in olio da 870 oC - 880 oC prima del raffreddamento in acqua come sopra. Rinvenimento immediatamente successivo al raffreddamento in acqua a 150 oC -
200 oC ridurranno le sollecitazioni e miglioreranno la robustezza della cassa.